Hulumtime mbi Rezistencën ndaj Flakës së Materialeve Automobilistike dhe Trendet e Zbatimit të Fibrave Rezistuese ndaj Flakës në Automjete
Me zhvillimin e shpejtë të industrisë automobilistike, makinat - të përdorura për udhëtime ose transport mallrash - janë bërë mjete të domosdoshme në jetën e njerëzve. Ndërsa automobilat ofrojnë komoditet, ato gjithashtu paraqesin rreziqe sigurie, siç janë aksidentet rrugore dhe djegia spontane. Për shkak të hapësirës së kufizuar dhe materialeve të brendshme të ndezshme, sapo shpërthen një zjarr në një automjet, shpesh është e vështirë të kontrollohet, duke rrezikuar jetën dhe pronën e pasagjerëve. Prandaj, siguria nga zjarri në automjete duhet të jetë një shqetësim i madh për përdoruesit.
Shkaqet e zjarreve në automjete mund të klasifikohen në përgjithësi si më poshtë:
(1) Faktorë që lidhen me automjetin, duke përfshirë defektet elektrike, rrjedhjet e karburantit dhe fërkimin mekanik të shkaktuar nga modifikimet, instalimet ose mirëmbajtja e papërshtatshme.
(2) Faktorë të jashtëm, siç janë përplasjet, përmbysjet, zjarrvëniet e qëllimshme ose burimet e ndezjes të pambikëqyrura.
Automjetet e reja të energjisë, të pajisura me bateri me dendësi të lartë energjie, janë veçanërisht të prirura ndaj zjarreve për shkak të qarqeve të shkurtra të shkaktuara nga përplasjet, shpimet, ikja termike nga temperaturat e larta ose rryma e tepërt gjatë karikimit të shpejtë.
01 Hulumtim mbi Rezistencën ndaj Flakës së Materialeve të Automobilave
Studimi i materialeve rezistente ndaj flakës filloi në fund të shekullit të 19-të në Shtetet e Bashkuara. Me përparimet në teknologji në vitet e fundit, ka pasur kërkesa të reja për kërkime mbi rezistencën ndaj flakës së materialeve të brendshme të automobilave, kryesisht në fushat e mëposhtme:
Së pari, kërkime teorike mbi rezistencën ndaj flakës. Në vitet e fundit, studiuesit në Kinë i kanë kushtuar rëndësi të madhe studimit të mekanizmave të djegies së fibrave dhe plastikave të ndryshme, si dhe aplikimit të retardantëve të flakës.
Së dyti, zhvillimi i materialeve rezistente ndaj flakës. Aktualisht, janë në zhvillim e sipër shumë lloje të materialeve rezistente ndaj flakës. Në nivel ndërkombëtar, materiale të tilla si PPS, fibra karboni dhe fibra qelqi janë aplikuar me sukses në industri të ndryshme.
Së treti, kërkimet mbi pëlhurat rezistente ndaj flakës. Pëlhurat rezistente ndaj flakës janë të lehta për t'u prodhuar dhe shumë efikase. Ndërsa pëlhurat e pambukut rezistente ndaj flakës janë tashmë të zhvilluara mirë, kërkimet mbi tekstilet e tjera rezistente ndaj flakës mbeten të kufizuara në Kinë.
Së katërti, rregulloret dhe metodat e testimit për materialet rezistente ndaj flakës.
Materialet për brendësinë e automobilave mund të klasifikohen gjerësisht në tre kategori:
- Materialet me bazë fibre (p.sh., sediljet, qilimat, rripat e sigurimit) - më të përdorurat dhe në kontakt të drejtpërdrejtë me pasagjerët.
- Materiale me bazë plastike.
- Materiale me bazë gome.
Materialet me bazë fibre, duke qenë shumë të ndezshme dhe në afërsi të pasagjerëve, paraqesin rreziqe të konsiderueshme në rast zjarri. Përveç kësaj, disa përbërës të automjeteve, siç janë bateritë dhe motorët, ndodhen pranë materialeve tekstile, duke rritur mundësinë e përhapjes së zjarrit. Prandaj, studimi i rezistencës ndaj flakës së materialeve të brendshme të automobilave është thelbësor për të vonuar djegien dhe për t'u siguruar më shumë kohë largimi pasagjerëve.
02 Klasifikimi i Fibrave Retardante ndaj Flakës
Në aplikimet industriale të tekstilit, tekstilet e automobilave zënë një pjesë të konsiderueshme. Një makinë mesatare pasagjerësh përmban afërsisht 20-40 kg materiale të brendshme, shumica e të cilave janë tekstile, duke përfshirë mbulesat e sediljeve, jastëkët, rripat e sigurimit dhe mbështetëset e kokës. Këto materiale janë të lidhura ngushtë me sigurinë e shoferëve dhe pasagjerëve, duke bërë të nevojshme vetitë rezistente ndaj flakës për të ngadalësuar përhapjen e flakës dhe për të rritur kohën e largimit.
Fibra rezistente ndaj flakësPërcaktohen si fibra që ose nuk ndizen ose digjen jo të plotë pas kontaktit me një burim zjarri, duke prodhuar flakë minimale dhe duke u vetëshuar shpejt pasi burimi i zjarrit hiqet. Indeksi Kufizues i Oksigjenit (LOI) përdoret zakonisht për të matur ndezshmërinë, me një LOI mbi 21% që tregon ndezshmëri të ulët.
Fibrat rezistente ndaj flakës ndahen në dy kategori:
- Fibra të natyrshme rezistente ndaj flakës
Këto fibra kanë grupe të integruara rezistente ndaj flakës në zinxhirët e tyre polimerikë, të cilat rrisin stabilitetin termik, rrisin temperaturat e dekompozimit, shtypin gjenerimin e gazit të ndezshëm dhe nxisin formimin e qymyrit. Shembujt përfshijnë:
- Fibra aramide (p.sh., para-aramid, meta-aramid)
- Fibra poliimide (p.sh., Kermel, P84)
- Fibrat e sulfurit të polifenilenit (PPS)
- Fibrat e polibenzimidazolit (PBI)
- Fibrat e melaminës (p.sh., bazofil)
Fibrat meta-aramid, polisulfonamide, poliimide dhe PPS tashmë janë prodhuar në masë në Kinë.
- Fibra të modifikuara rezistente ndaj flakës
Këto fibra fitojnë rezistencë ndaj flakës nëpërmjet aditivëve ose trajtimeve sipërfaqësore, duke përfshirë:
- Poliester rezistent ndaj flakës
- Najlon rezistent ndaj flakës
- Viskozë rezistente ndaj flakës
- Polipropilen rezistent ndaj flakës
Metodat e modifikimit përfshijnë kopolimerizimin, përzierjen, tjerrjen e kompozitit, shartimin dhe përpunimin pas përfundimit.
03 Zbatimet e Fibrave Retardante të Flakës me Performancë të Lartë në Mbrojtjen e Automobilave
Materialet rezistente ndaj flakës për automjete duhet të plotësojnë kërkesa specifike për shkak të kufizimeve të hapësirës. Ndryshe nga aplikimet e tjera, këto materiale duhet ose t'i rezistojnë ndezjes ose të shfaqin shpejtësi të kontrolluara djegieje (p.sh., ≤70 mm/min për automjetet e pasagjerëve).
Për më tepër, konsideratat përfshijnë:
- Dendësi e ulët e tymit dhe emetime minimale të gazrave toksikëpër të siguruar sigurinë e pasagjerëve.
- Vetitë antistatikepër të parandaluar zjarret e shkaktuara nga avujt e karburantit ose akumulimi i pluhurit.
Statistikat tregojnë se çdo makinë përdor 20–42 m² materiale tekstile, duke treguar një potencial të madh rritjeje në tekstilet e automobilave. Këto tekstile kategorizohen në lloje funksionale dhe dekorative, me theks gjithnjë e më të madh në funksionalitet - veçanërisht në rezistencën ndaj flakës - për shkak të shqetësimeve për sigurinë.
Tekstilet me performancë të lartë rezistente ndaj flakës përdoren në:
- Mbulesa sediljesh
- Panelet e dyerve
- Litarët e gomave
- Airbags
- Veshje çatie
- Materiale për izolimin e zërit dhe zhurmës
Pëlhurat jo të endura të bëra nga poliesteri, fibra karboni, polipropileni dhe fibra qelqi përdoren gjithashtu gjerësisht në ambientet e brendshme të automobilave.
Promovimi i interierëve të automjeteve që nuk ndizen flakë jo vetëm që rrit sigurinë e pasagjerëve, por kontribuon edhe në mirëqenien shoqërore.
Koha e postimit: 22 Prill 2025
